長榮海運暗示，客歲與海大合作的產學專班，推出後受到青年學子高度關切，報名踴躍，本年將再次創辦學士後輪機手藝人才專班，只要具備學士資曆，役畢或無兵役問題，並有志投身海勤工作者皆可報考，通過書面審核與面試遴選後即可就讀，克日起開放報名。
長榮海運增補，長榮海勤人員的職涯成長相當多元且完整，海上工作不只能拓展國際視野，透過業界初創的海陸輪調制度，使船員得以統籌家庭，別的，長榮海運在全球有多據點，有許多派駐海外的機遇。
憑據計劃，長榮專班求學學程共3學期（一年半），學員透過週一至週五密集而完整的專業常識與技術培訓，進而成為優異的輪機人才，長榮海運將津貼全額學雜費及部分住宿費，並供給一年上船練習的機遇予求學及格且經由過程一等管輪特考的學員；練習時代體現不鏽鋼閥優秀者便可至長榮船隊辦事，月薪約新台幣15萬元左右，以後晉升為輪機長月薪可達28萬至30萬元上下。
長榮海運指出，該專班的成立並不會影響海事科系學生到長榮練習及工作的機遇，首要是為了共同公司永續成長的需求，透過金屬加工更多不同的管道來擴大培養國籍優秀海事人材，讓非輪機科系的青年也有機遇能投入帆海工作。
擴大培養國籍海事專業人材，厚植海運產業的軟實力，長榮海運今天發布新聞稿宣布，與國立台灣海洋大學再度攜手創辦學士後輪機手藝人材專班。
金屬加工中的鍛不鏽鋼閥壓加工是鑄造加工和沖壓加工的合稱，是行使鍛壓機械的錘頭、砧塊、沖頭或通用模具對坯料施加壓力，使坯料產生塑性變形，獲得所需零件的金屬材料成形方式。而鍛壓加工的工件尺寸精確、合用於批量生產。經由鍛壓的工件機械機能顯著供給，然則響應的製造本錢較高，也只能加工塑性較高的金屬材料。另外金屬加工材料的切削加工是指用機床等對坯料或工件上多餘的金屬材料進行切削，使工件取得所需的形狀尺寸和皮相品質的加工方式。切削加工是機械製造工藝中相當主要的加工方式。固然工件製造精度一直在接續提高，精鑄、精鍛、擠壓、粉末冶金等加工工藝的應用日趨普遍，但切削加工的順應規模廣，能到達所需的精度和表面粗拙度，在機械製造工藝中一直佔有主要地位。
留言列表
